Für Elektro- und Hybridfahrzeuge gibt es einige gesetzlich fixierte Vorschriften, um u. a. für verlässlichen Insassenschutz im Falle eines Fahrzeugunfalls zu sorgen. Dazu gehört, dass die Hochvoltnetze (HV-Netz), die in diesen Fahrzeugen installiert sind, innerhalb weniger Sekunden unter eine Spannung von weniger als 60 V entladen werden müssen. Ihre ursprüngliche Gleichspannung von bis zu 500 V oder mehr und die angeschlossene Hochspannungsbatterie stellen im Falle eines Kurzschlusses eine erhebliche Gefahr dar. Daher ist es erforderlich, das HV-Netz abzuschalten und die Hochspannungsbatterie vom Hochspannungsnetz zu trennen.
Vorteile:
- Gute thermische Leistung (Rth(JC) 0,7 °C / W)
- Ermöglicht Hochtemperaturbetrieb bei 50 A
- Verhindert Fehlauslösungen durch schnelle elektrische Transienten über Klemmen im AC-Netz
- Hohe Einschaltstrombelastbarkeit
- Überspannungsfestigkeit bis zu 550 A bei 60 Hz Halbwelle
- Maximale Sperrschichttemperatur: TJ = 150 ºC
- dv / dt-Rauschunempfindlichkeit bis zu 1000 V / µs
- di / dt-Fähigkeit bis zu 100 A / µs
Weitere Merkmale:
- Clip-Die-Attach-Montage
- Halogenfrei und RoHS-konform
- AEC-Q101-qualifiziert
Anwendungsbeispiele:
- Gleichrichter und Spannungsregler
- AC-Solid-State-Schalter
- Einschaltstrombegrenzungsschaltung
- Überspannungsschutz mit Klemmschaltung (Crowbar)
- Phasenregler
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Ansprechpartner Rutronik
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